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多輪組貨車全輪自動轉向機構
 
多輪組貨車全輪自動轉向機構
  專利類型: 發明展區
  技術領域: 交通運輸
  專利號: ZL201610979660.8
  企業名稱:
  通訊地址: 山東省青島市膠州市里岔鎮黃張公路563號
  發明人: 戰勇毅
  聯系人: 戰勇毅
  狀態: 研發成功
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  合作方式: 專利權轉讓, 技術入股, 全國獨占, 區域獨占, 排它許可, 普通許可, 面議
  瀏覽次數: 8639次
 
 
 
      專利項目介紹

 

視頻播放:https://v.youku.com/v_show/id_XMzgxODYyMTQ3Ng==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1


 

本發明專利,涉及多輪組貨車全輪自動轉向機構。



在目前的公路運輸業中,多輪組貨車成為大重量、大體積貨物運輸的首選,但多輪組貨車的轉向一直是一個難以解決的難題,多輪組貨車尤其是半掛車等車體較長的貨車,在轉彎或者調頭時由于后承載車輪沒有轉向功能,車輪經常處于半旋轉半滑動或純滑動狀態運動,造成貨車轉向極其困難,容易發生爆胎,存在極大的安全隱患,及輪胎的浪費。現有的多輪組貨車轉向機構只能實現車廂前部輪組轉向,在轉彎的過程中,產生過大的內輪差,俗稱死亡三角,對其行人的生命安全造成嚴重威脅,或采用液壓系統來實現全輪轉向,系統結構十分復雜,成本過高,不適應大多數工業產品的公路運輸,以及農業民用貨物的運輸,難以推廣普及。



本發明成功的解決了上述的各種弊端,轉彎靈活輕便、車廂前部與后部輪組行駛在同一軌跡上,大幅度提高輪胎的使用壽命,大量消除了內輪差,提高了安全系數,降低了燃油的損耗,減少污染,大幅度降低使用成本。與液壓系統的全輪轉向機構相比較,其結構更簡單、造價更低廉,而且可以根據需要,隨意增加承載輪組總數量加大承載量,來提高運輸能力,適應大多數工業大件的公路運輸、以及國防軍事。工農業、礦山、冶金等貨物的公路運輸,易于推廣普及,是公路運輸的首選。


 


超重定向萬向兩用輪
專利號:ZL201420784650.5
專利權人:戰連元


 


該專利主要解決了傳統萬向輪的最薄弱環節,即回轉軸根部的變形、折斷、或彎曲的致命的缺陷。該技術是通過合理的力學結構設計,使傳統萬向輪的回轉軸部位,要承受巨大的彎曲力矩,而變為在垂直平面內的,1主承載輪、2付承載輪、5回轉軸三者之間所形成的,三角形受力機構。從而大幅度提高其承載能力,及轉向的靈活性。徹底地改變了傳統萬向腳輪,不能應用在重型超重載的運輸設備當中去。該項技術改寫了萬向腳輪承載能力低、使用壽命短的歷史,使得萬向腳輪的應用天地得到更大的拓展。


該系列轉向腳輪,為一個主承載輪,至少一個付承載輪,其承載能力200kg至10000kg以上。傳統萬向腳輪功能,均可在此系列腳輪上實現,如剎車、減震、定位等。


 


 



 



 




 

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