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外置式再生制動系統
 
外置式再生制動系統
  專利類型: 發明展區
  技術領域: 交通運輸
  專利號: 2015101158411
  企業名稱:
  通訊地址: 上海市寶山區寶林五村17號103室
  發明人: 盧軍
  聯系人: 盧軍
  狀態: 研發成功
  電話: 13301928121
  E-mail: [email protected]
  合作方式: 專利權轉讓
  瀏覽次數: 2422次
 
 
 
      專利項目介紹

一種外置式再生制動技術,是將運載工具的動能轉化為彈性勢能加以儲存,再將儲存的彈性勢能轉化為啟動的動力,其編制儲能彈簧組,建立制動—啟動—儲能系統的基本模式,并根據各運載工具特點設置和運用鋼絲繩、啟動連接器、阻攔連接器、繩索離合器、導向滑輪和導向滑槽等配置,形成基本的適用于各運載工具的再生制動系統。

 

目前,公開的再生制動技術,對于運載工具都有將動能轉化為電能的,但或多或少都存在著局限性。如大型運載工具軌道車輛將動能轉化為電能受速度影響,通常把制動后期的動能放棄掉,而飛機動能僅靠幾個輪子也只能將部分動能轉化成電能。隨著全球經濟的發展,各種大型運輸工具的使用越來越多,也越來越頻繁,這就造成了原本的制動能耗損失也就越來越大,這實際上是在加大能源生產和消費所產生的環境污染和二氧化碳排放, 所以,將這些制動能耗回收二次利用很有必要。

 

為了節約能源,也為了減少環境污染和二氧化碳排放,本發明提供一種適用性廣、軍民兩用的外置式再生制動技術。是采用新的方法制作出有預應力的恒力拉簧和壓簧,并將其編制出恒力儲能彈簧組,以較小的空間獲得大恒力大行程技術效果,同時根據各大型運載工具特點建立制動-啟動-儲能系統模式,進一步設置和運用鋼絲繩、啟動連接器、阻攔連接器、繩索離合器、導向滑輪和導向滑槽等配置,形成一系列基本的適用于軌道交通或飛機的再生制動系統。其新穎性是改變了單純的能耗型艦載機彈射模式,并拓展到用于陸地上的軌道交通和軍用或民用飛機等大型運載工具的再生制動上。

 

本發明的有益效果是,適用性廣、高效節能、且能提高運營效率。

 

 

 

變剛度恒力彈簧及制作方法

專利號:201310480832.3

專利人:盧軍

 

一種沿彈簧軸向運行的變剛度恒力彈簧,是將彈簧絲線徑和圓弧形圈徑同步由大變小地繞制或由大變小再由小變大地周期性繞制,其所繞制的每一圈的外圈內徑大于里圈外徑,并在彈簧絲線徑和圈徑同步由大變小繞制時將各截面剛度同步由小變大,由此所繞制出的中空或非中空盤形、圓柱形拉簧和塔形、錐形、橄欖形、菱形壓簧能以較小的空間、較小的力變化獲得較大行程的恒力。其制作的方法是,通過對拉簧的拉伸求得壓簧的形態和繞制的軌跡,并通過對拉簧的剛度由小變大的改進獲得壓簧的最佳技術狀態,同時也得到拉簧的最佳技術狀態。

 

在目前公知的恒力彈簧中,有盤形、蝶形等,但隨著技術不斷發展,需要更多種恒力彈簧,尤其是沿彈簧軸向運行的恒力彈簧,為此,本人曾經提出一項恒力彈簧技術發明申請(申請號為201110375748.6)。該申請是以恒力為目的將彈簧絲線徑和圓弧形圈徑同步由大變小地繞制或由大變小再由小變大地周期性繞制,且所繞制的外圈內徑大于里圈外徑, 并使由大變小的彈性鋼絲各截面線徑 4 次方和與之同步由大變小對應的圈經 3 次方比值恒定(即彈簧絲各截面的剛度都是相同的),由此繞制出沿彈簧軸向運行的中空或非中空盤形、圓柱形拉簧和塔形、錐形、橄欖形、菱形的壓簧。但是,對于壓簧來說,如果以相同的螺旋角繞制,而彈簧絲線徑和圓弧形圈徑同步由大變小,其螺距會由大變小,壓簧受力時會因彈簧絲各截面剛度相同而發生螺距較小的已經完成相應的行距而螺距較大的還沒有,這在技術上就要求其繞制的螺旋角必須是同步由小變大,以確保彈簧絲各截面在與彈簧軸方向平行的相對行距保持相等,而這樣做又會造成圈徑較大的彈簧絲所允許的形變量受到限制, 即彈簧絲在圈徑較大部位上應有的彈性功能不能得到充分發揮 ;同樣,在拉簧被拉長時,由于彈性鋼絲各截面的剛度相同,其圈徑小的已經完成相應的行距,即彈簧絲已達到自身允許的形變量,但圈徑較大部位的彈簧絲卻還未完成其所允許的形變量,即彈簧絲在圈徑較大部位上應有的彈性功能也沒能得到充分發揮。由此可見,無論是壓簧還是拉簧,彈簧絲在圈徑較大部位上所允許的形變量都不能得到充分的利用,這不僅造成彈簧絲應有的彈性功能得不到充分的發揮,也影響到彈性材料的充分利用和彈簧的恒力效果。

 

為了克服該項恒力彈簧技術在圈徑較大部位上的彈性功能不能充分發揮的不足, 本發明提供一種變剛度恒力彈簧及制作方法,使該項恒力彈簧技術所形成的各種恒力彈簧在彈簧絲各截面上的彈性功能都能得到充分發揮。變剛度恒力彈簧技術是針對沿彈簧軸向運行的恒力彈簧制作,有圓柱形拉簧和橄欖形壓簧二種,其形狀和特點是現有螺旋彈簧所不具有的。通過對盤形變徑螺旋彈簧疊加連接并拉伸,求得能使彈簧絲各部位同時屈服的拉簧和壓簧,并將最基本盤形拉簧疊加連接和將最基本的橄欖形壓簧疊加連接,使拉簧和壓簧彈簧絲各部位的彈性充分發揮,更具恒力性。

 

變剛度恒力彈簧技術在裝備制造中,涉及應用于軍用或民用飛機的再生制動彈射裝置,還有輕軌、地鐵、高鐵等軌道車輛的再生制動裝置;對現有的具有恒力功能的彈簧或裝置可以進行選擇性替代,如恒力彈簧支吊架產品,還有在石油管道清洗、電梯墜入或沖頂的安全防范以及娛樂場所中蹦極運動等方面也能發揮獨特的技術效果。

 

本發明的有益效果是,通過對拉簧剛度的改變求得繞制壓簧的最佳軌跡和形態同時也得到了繞制拉簧的最佳軌跡和形態,使制作這樣的變剛度恒力彈簧更加容易,并使彈性材料的利用和彈簧的恒力效果都能得到相應的提高。



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