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一種不怕扎的(充氣)輪胎
 
一種不怕扎的(充氣)輪胎
  專利類型: 實用新型展區
  技術領域: 交通運輸
  專利號: 201721273171.7
  企業名稱:
  通訊地址: 河北邯鄲
  發明人: 李文紅
  聯系人: 李文紅
  狀態: 研發成功
  電話: 15544732746 13286545003
  E-mail: [email protected]
  合作方式: 專利權轉讓, 技術入股, 全國獨占, 區域獨占, 排它許可, 普通許可, 面議
  瀏覽次數: 8810次
 
 
 
      專利項目介紹


 



一、關于輪胎:
    說起汽車行業,早已成為我們生活中不可或缺的主導行業,眼前出現的各種高檔的SUV轎車,與我們的生活密不可分,但不論是何種汽車,幾乎皆會用到車輪胎,甚至是飛機亦或其它飛行設備。
                      
    1、我們按照車的用途不同可分為:貨車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車、客車和轎車、商務車以及三輪車、自行車等等。
    2、按照車的載重不同又可分為:重型或是輕型車輛。不同的貨車、汽車或是轎車又可再分化等等。無論科技發展到何等地步,只要有車輪與地面相接觸,輪胎就有必要不斷的改良。
    原有的本人的實用新型專利:“一種不怕扎的輪胎”,是在傳統輪胎的基礎上做了一定的改進和提高,僅僅是最初始的想法,專利歷經半年的申請過程現已申請成功,榮獲了專利證書。


    從2009年開始,我國就超過美國成為世界第一汽車產銷大國。中國公安部稱截至2017年底全國機動車保有量達3.10億輛。同期,美國汽車保有量約2.8億。以每10萬人中交通事故死亡人數衡量,中國僅落后于日本,超過了美國、德國等主要發達國家的安全水準。(來源于2012騰訊今日話題)


    在所有的交通事故中,因汽車輪胎引發的事故占據了主要因素,而因爆胎造成的損失又有多少呢?


    爆胎現已成為汽車交通事故的第一大殺手:


    據公安部交管部門資料顯示,我國高速公路70%至80%交通事故為輪胎氣壓引起,46%為爆胎,爆胎引發重大交通事故占總數的35%;美國交通事故為輪胎氣壓引發比例高達80%。引發爆胎原因比例為,輪胎氣壓過高占20%,輪胎氣壓不足占57%,其他占23%,行車時速160公里以上爆胎死亡率近100%。


    當我們使用汽車時,面臨的意外情況的出現,其中在高速上體現的更為突出,將會給我們的生活與工作帶來很多的安全隱患和難以彌補的人身與財產損失,其中的車輪胎的爆胎是最為嚴重的造成事故原因之一。車輛爆胎因素較多:車胎老化磨損、超大荷載、高溫、高速、路況差、胎壓不均勻、胎質被腐蝕等等。



 


二、現有輪胎的特點:
    市面上的應用最為廣泛一款輪胎是無內胎輪胎:最外面僅一層堅固結實的外輪胎,在材質及各方面的性能上很是考究,包括有子午線輪胎與斜交輪胎(普通型),內部為真空層。使得輪胎行駛起來負有彈性、速度飛快,但是它僅有一層外輪胎的保護層,由于多種外界條件引發意外,很可能出現胎壓不均勻或是扎胎漏氣演變成嚴重的爆胎現象,給人們的生產生活帶來重大損失。


    當初實用新型專利僅僅是本人對輪胎的的初始思路,若想真正達到更加適用與完美的效果,我在下一步的發明專利中,車輪胎就不僅僅是在真空層外放有一層輪胎保護層,設想不防做成多層,或最少需三層,也就是在車外胎內層還得加入兩層保護層,使得三層防護層能很好的協調配合,還要保證一次性充氣順暢,當外層輪胎被扎后,與此外胎相對應的位置,尖銳物可能會再次穿透內層的某一單體外層,單個個體出現刺穿現象后,我們只更換或是修補單個個體就可以,車胎的利用率相對比較高,不會使整個輪胎瞬間完全泄氣,并不太影響車胎的整體承載及速度,最終釀成嚴重的交通事故。


    為了避免此類事故的不斷出現,現在踴躍產生了許多種類的無充氣輪胎,把安全問題放在了頭等重要的地位,再加上無人駕駛汽車的出現,輪胎的質量問題就擺在人們的面前,想要改,怎么改,改成什么樣,人們正在絞盡腦汁。


    現有免充氣輪胎的特點:


 



 


    優點: 不怕扎、彈性好、耐磨、使用壽命長、老化慢、避免爆胎漏氣、滾動阻力小、等優點。
    缺點:噪音大、成本高、適應性差(有待改進)、承重較低、鏤空外漏易卷入異物,速度不能過高、支撐結構易受損。


    現有充氣輪胎的特點:


 




    優點:氣密性好、溫度低、結構簡單、油耗低、彈性好,具有一定的安全性和便利性,應用最為廣泛。
    缺點:車胎耐磨不耐壓,修補較麻煩,費用高、真空胎一旦扎破漏氣,易導致致命的爆胎現象,引發重大交通事故。


    了解了各類輪胎的優缺點,仍能很好保持延續有現有市場應用的各種性能輪胎,并在各方面更加的完善的車胎,仍相信是本人設想發明的輪胎,當然需要方方面面的評估,還仍有待市場的檢驗,只有通過事實說話,才最有說服力,也只有通過在較短的時間內快速推向市場,才能迅速掌控汽車輪胎的發展方向,才能盡早的更好的為人們的生活服務。


 


三、現專利(發明“不怕扎的充氣輪胎”)輪胎應具備的特征是:
    為了更好的避免出現意外,除現有的車胎在外觀上或是最外層車胎上不用做什么改變外,僅僅在重量上或是內部結構上加以改進,并比原來的性能更好適應現有的內部結構,就是在外胎內部再加兩層保護措施,外胎可以減弱一些保護原有的真空輪胎的特點,加強一些增加內部新功能后的外輪胎的適應能力,在車胎被扎漏氣后仍不大影響車輛的行駛,在恰當的時間,再進行車胎的修補工作。


    此新型輪胎其優點體現在到目前為止,充氣輪胎還是最適用的一款輪胎,唯一一個最大的缺點就是:胎壓不均勻或扎胎漏氣后造成的爆胎現象出現,破壞的后果及其嚴重,那么怎樣避免或是最大程度的減小因此類概率出現而釀成的交通事故呢?我會在我的專利思路的發明中,較好的解決此項問題的出現。


    在生產制作推廣過程中,還會出現很多問題,比方說當出現扎胎漏氣時,汽車應裝置配備的感應系統迅速告知并顯示給駕駛人員,可出現警報,警示給司機,胎壓產生不均勻時,由駕駛人員掌控,減速慢行,采取措施,尋找時機地點修整汽車輪胎。再例如:原有生產線因輪胎內部構造的改變,外胎的部分外層結構也有所更改后有一個設備生產流程的調整過程,可作為試點流程在一定的范圍內推廣,待市場上真正能接受我們的新型輪胎后,此個過程或許面臨有許多的困難,也正是我們認知全新領域改善的過程,從根本上加強并改善原來產品的多項特征,希望它能很快節奏的打入市場。


 


四、發明輪胎的主要優勢:
    在外觀上與原有輪胎沒有什么區別,只在內部結構上有一個較大的變化,多增加了兩層保護層,制作工藝上復雜一些,不易爆胎,當出現漏氣時,整體車輪不會完全瞬間泄氣,最終演變成爆胎,而僅僅某一單個個體出現泄氣后,其它大多數個體仍充氣飽滿,保證整體車胎完好,不會完全泄氣無法行駛,仍可正常行駛一段時間,并能很快警示給駕駛人員。在防扎、耐磨、耐高溫、安全性能及防碰撞性能等方面上相比與傳統輪胎皆有一個大的突破性想法,撒熱性能、抗緩沖能力上也有所改進,更有可能在修整輪胎時,僅僅更換單個個體后,仍能正常行駛,簡潔適用,安全舒適。


五、材質上的變化:
    在選材上,還需要整體的研發過程,需經過一段時間的摸索實驗,針對重型或輕型車輛根據所選的輪胎的規格不同可做適當的調整,但結構上基本一致,若想達到性能的最佳效果,材質盡可能采用原有的材料,用以節約資源和現有各類生產線設備,并加以優化:材質輕、韌性好、耐高溫、耐磨損等以達到整體的最佳狀態,在保證整體輪胎重量增加較少的情況下,還能達到遇期的效果,是最理想的狀態。


六:分析一個特例:


 




    現在我們以摩拜單車為例來闡述一下應用最為廣泛的共享單車中的摩拜單車的性能吧。它是最典型的無充氣輪胎的車胎,那么我們真正騎行在上面就能感到它比一般的自行車要重一點,且騎行時比較費勁,因自行車輪胎采用了無充氣鏤空合成橡膠材質或完全的實心材質,在人體重力作用下橡膠變形較大,騎行時沉重而不輕便,主要是沒有充氣車胎的較好彈性,短距離騎行還可以,再長點的距離就比充氣車胎騎起來感覺累很多。那么汽車輪胎也是同樣的道理,由此可以推斷,當我們的車輛采用無充氣輪胎時,一定也有這種現象的出現,那么要想提高同樣的速度,就要耗費太多的油量,用來擺脫車輪胎與地面因變形而產生的較大的摩擦力,而上面的重量越大,摩擦阻力就越大,巨大的耗油量使使用此類輪胎的車輛的總成本就會飆升,無充氣輪胎引起的其它部件比方說發動機的性能也要加強并做相應的改進,最終導致此類輪胎難以廣泛應用與市場。


    本人已在互聯網上查找了千奇百怪、令郎滿目的輪胎改進方案,也下載了一些圖片,似乎很多也取得了實用新型或是發明專利,并在外觀上有了很大的突破,但在適用性上卻遠遠與我設想的輪胎在功能和安全性能上不可相提并論。不是很笨重,就是放棄了充氣的功能,感覺又回到了人類沒有發現充氣輪胎的年代,雖然在材質上使用更加先進且堅固的金屬或其它合成材質、合成橡膠材質、鏤空橡膠材質等,但仍顯沉重且在外重力作用下很易變形,總的來說一看就感覺很難在公路或是高速上行駛自如,多半是耗油過大,速度提不上去,承載能力變弱,或對路面有特殊的要求……很難廣泛應用于市場。另外在從本身駕駛人員來講,就感覺不到安全適用,易或許可以在小范圍內生產適用吧。現在市面上研發出來的各類輪胎圖片,本人精選出來幾十種,發明人的思路想法,是否有可借鑒的地方,仍存在很大的疑慮。


    在未來的輪胎發展過程中,或許輪胎內部保護措施會不斷完善,而單層防護層不論用多厚和考究,內部的真空層完全依靠一層車胎的防護,也難以避免破損后的爆胎的出現,此為現在輪胎存在的弊端。


 






 



    因此,在隨著科技的不斷發展及互聯網技術的不斷完善,無人駕駛技術在汽車領域應用,將會吞噬我們現有技術的缺憾,出現一個嶄新駕駛思維的變遷。大數據、智能科技、機器人和區塊鏈等將會涌入我們的生活,車輛的軌跡如同一個全球的蜘蛛網穿梭在藍色星球的表面,加速著我們生活的節奏,指日可待。


 

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